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在恶劣气候条件下驾驶员如何安全行车

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在恶劣气候条件下驾驶员怎么安全行车

易安网

1、导言 

  现在绝大多数交通安全事故多发生在恶劣气候条件下(雨、雪、路面结冰、雾等),因此广阔驾驶员做好恶劣条件下安全行车显得尤为重要。


2、下雨的影响 

  雨天对驾驶员行车的影响首要有3个:一是制动间隔及制动特性;二驾驶员的视野;三是路途上其他交通参与者的行为。当轿车制动时,车轮发生的总制动力,只能小于或等于车轮与路途之间的附着力。车轮与路途之间的附着力首要取决于附着系数,附着系数与路面气候条件有很大的联系。比方,干沥青路面的附着系数为0.6,湿沥青路的附着系数减小为0.4,即削减1/3,因此,制动间隔将起很大改变。经过以上剖析,在雨天行车制动时应实在留意3点:一是制动效果间隔加长;二是要尽量避免紧急制动或制动过猛,因为雨天路面上附着力减小,很简单使制动超越附着力,引起侧滑。这时,如时速为40km,则制动间隔是35m左右,如时速为100km时,则制动间隔是200m左右。其时速成为40km时方向盘旋转20°能够发生0.2g的离心力,因此,速度越大,方向盘越不能旋转过大,不然就会引起侧滑。三是要留意刚下雨的头几分钟。关于驾驶员来说,这个时刻是最风险的时刻,因为刚下雨时,因为水与路面上的油或泥土的混合使路面最滑,车胎与路面的附着力减至最小。这时要特别留意不能急刹车。

  下雨对驾驶员的视野有严峻的影响,挡风玻璃上虽装有雨刷,但因为雨水使光线透过率大大减小,因此可视间隔大大缩短,能风姿大大下降。为了习惯这种状况,驾驶员可采用3个方法:一是恰当下降行车速度,二是添加跟车间隔,即与前车坚持满足的间隔,三是翻开轿车头灯,特别是鄙人大雨时应翻开灯行进。

  下雨时路途上其他交通参与者的行为与晴天大不一样,驾驶员要长于调查与把握下雨时路途上其他交通参与者的行为特色。比方刚下雨时,许多行人因为事前没带雨具,在横穿马路时往往垂头猛跑而不管周围的状况,在这种状况下,驾驶员除减速外还必须随时做好刹车的预备。


3、降雪与结冰的影响 

  当轿车在冰雪冻住路途上行进时,其首要特色是制动间隔加长。例如,轿车以每小时40km的速度行进时,在干沥青路上的制动间隔为10.50m,在干水泥路上的制动间隔为9.00m,而在冰路上的制动间隔为62.98m,在雪路上的制动间隔为31.49m

  在强雪或冰冻路途上行车时对驾驶员要挟最大的是滑溜,滑溜有以下四种:后轮溜滑、前轮滑溜、动力滑溜、横向滑溜。避免上述四种滑溜的方法是:

1)下降车速。特别是在进入弯道或下坡前一定要下降车速,但鄙人降车速时不要制动过急。

2)鄙人坡时最好用传动轴减速操控车速。

3)起步时加快要适度。因为冰冻住雪路面的附着才能很低,起步时如过猛驱动轮简单打滑空转。

4)坚持均匀的行车速度。在冰冻住雪路途上行车时一般应坚持均匀的行车速度,即便在需求进步车速时,也要渐渐踏下油门不要加快太猛,以防两驱动轮因忽然添加转速而打滑,或因左右轮在急加快中遇有不同阻力而发生急骤横滑。

5)车辆在行进中要尽量坚持平衡。

6)如有条件轮胎上加防滑设备。

此外,在冰冻住雪路途上行车时要留意其他交通参与者(如行人、和自行车忽然滑倒),在行车时应尽量与行人和自行车坚持恰当的安全间隔。

4、下雾的影响

  下雾对驾驶员行车的影响首要有以下两个方面:一是大大下降能见度,使驾驶员看不清楚运转前方和周围状况。二是因为路途上雾水与堆集的油和泥土的混合轮胎与路面的附着力减小,车轮简单打滑,从而使制动间隔添加。

为了在雾天安全行车,对驾驶员的要求是:

1)要充分使用各种车灯以进步驾驶员自己与周围其他交通参与者的能见度。驾驶员遭受雾地利应将挡风玻璃、头灯及尾灯擦洗洁净。在行进中如遇大雾气候,要求驾驶员把车停在路旁,待将车灯及挡风玻璃拭洁净后再开车。在行车中要开亮防雾灯或近光灯添加能见度,以看清前车或前方状况。

2)要下降车速。使制动间隔小于或等于驾驶员的可见间隔。

3)要增大跟车间隔,以避免下雾时能见度下降而引起前后车相撞的交通事故。

4)要平稳制动,以避免侧滑。

5)要集中精力开车。国外交通规则答应驾驶员在行车时能够听收音机,只要一个破例,那就是雾天,避免留意力涣散。

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